“拱肋已與Y構(gòu)懸臂精準(zhǔn)連接！”隨著地面對講機傳來激動的聲音，在歷經(jīng)五個多小時吊裝作業(yè)后，3月26日，由重慶設(shè)計集團市建科院公司監(jiān)理的潼南東升大橋南岸左幅首段拱肋節(jié)段精準(zhǔn)安裝就位，標(biāo)志著大橋正式進入拱肋安裝階段，向提籃式鋼箱拱橋高精度合龍目標(biāo)邁進重要一步。

拱肋與Y構(gòu)懸臂連接中

拱肋與Y構(gòu)懸臂連接成功

潼南東升大橋項目位于重慶市潼南區(qū)城市復(fù)合中心，北經(jīng)新東灣大道連接巴渝東路延伸段，南經(jīng)南互通收費站與南大滬高速相連，為一級公路兼?zhèn)涑鞘兄鞲傻?，設(shè)計時速60公里/小時，雙向六車道，瀝青混凝土路面，路線全長4.832公里，項目總投資5.42億元，其中包含一座跨越涪江的特大橋——東升大橋，橋梁結(jié)構(gòu)型式為主跨258m中承式系桿拱橋，引橋結(jié)構(gòu)型式為簡支連續(xù)T梁，橋梁主拱結(jié)構(gòu)為提籃式鋼箱拱，跨度188.492m，矢高37.1545m，主拱肋內(nèi)傾角為10°。主拱采用等高度拱肋，拱軸線采用2次拋物線，單肋最重節(jié)段為51.7t。上下游拱肋沿著橋軸立面內(nèi)水平線，分為19個節(jié)段。

拱肋節(jié)段的成功安裝，需要保證不同厚度鋼板間的順暢連接、高精度組拼和高質(zhì)量焊接，既考驗監(jiān)理人員專業(yè)知識的全面性，還要求其具備豐富的實踐經(jīng)驗。在吊裝過程中，監(jiān)理人員全過程旁站，結(jié)合現(xiàn)場實際情況、設(shè)計圖紙及已審批的施工方案，對扣索張拉索力、鋼箱拱線性和標(biāo)高進行控制，對纜索吊系統(tǒng)應(yīng)力、塔架偏位、主墩墩頂偏位進行監(jiān)測，開展結(jié)構(gòu)線形、結(jié)構(gòu)應(yīng)力的采集并全程參與結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)分析評估，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

拱肋與Y構(gòu)懸臂連接的遠(yuǎn)景圖

作為城市“五橫六縱一環(huán)”主干路網(wǎng)體系“六縱線”的重要節(jié)點，也是連接潼南工業(yè)園南區(qū)與北區(qū)、渝遂高速復(fù)線經(jīng)潼南城區(qū)與合潼安高速連接的重要通道，該橋建成后將進一步完善潼南主干骨架路網(wǎng)，提高對外開放能力，優(yōu)化投資環(huán)境，對促進潼南城市開發(fā)建設(shè)和經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。

潼南東升大橋效果圖